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DT&T 谷津 C-14 24Bit / 192KHz USB 轉 同軸 DDC 是一款專為個人電腦聲音訊號轉換傳輸設計的轉換器可以將個人電腦裝置中的聲音訊號，經由USB介面輸出，經過C-14轉換器轉換為Hi-End Hi-Fi音響器材中常用的S/PDIF訊號格式，作為個人電腦與Hi-End Hi-Fi音響器材之間訊號轉換的橋樑。 特惠活動折扣情報商品特色商品規格- 輸入界面：USB 2.0(Type B)
- 輸出格式：S/PDIF數位輸出（一組RCA同軸接頭）
- 系統需求：WINDOWS 需驅動程式(請至官網下載)
- USB支援192K/24bit
- 支援低功耗及手持行動裝置OTG連接特惠省錢
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
砲轟楊秋興「你哪位？」 吳宗憲籲韓國瑜：找回快樂
前高雄縣長楊秋興近日重話批評高雄市長韓國瑜恩將仇報，更辭去高雄市兩岸小組副召集人職務，儘管韓市長公開慰留，他仍表示只要韓打算選總統，就會堅定辭職。對此，綜藝天王吳宗憲昨天(26日)狠酸楊秋興「你哪位？」指支持就是因為要選賢與能，限定商品質問楊秋興為何韓國瑜選總統就不行？
吳宗憲昨天被問到楊秋興與韓國瑜的恩怨時，他狠酸「楊秋興老縣長，支持是因為選賢與能嘛！哪在乎他(指韓國瑜)做什麼職務呢？他去選總統就不行，當市長就是符合你的要求，你哪位啊？」接著還說，「南方小巨人，不能這樣啊！原來你心中有角度，這樣不好。」
憲哥也特別向韓市長喊話，「你要回到快樂的那個點，現在出來就變得略為嚴肅了！」他認為韓國瑜若要參選2020總統，沒必要辭掉職位，指歷史上有太多人都是帶職參選，並稱「人往高處爬嘛！過程裡面更高的位階可以服務更廣大的民眾，如果再挑戰失敗請回到下一關。」
大陸共享單車押金 6月起全面禁收
大陸交通部下令，6月開始共享單車、汽車不能再向用戶收取押金，過去收的也要全數退還，這對已經瀕臨破產危機的ofo來說無疑是雪上加霜；ofo不久前才推出用押金換金幣的方式，讓用戶在自家網路商城消費，引發爭議，如今政策生效在即，剩下不到2個星期要把用戶押金吐出來，恐怕迫使公司申請破產。而其他家共享單車企業，摩拜和哈囉單車，一個是從去年7月後就不再收押金，一個則採用支付寶信用分來取代押金作法。但沒有了押金支撐的這些共享單車企業，都不約而同地宣布價格調漲。
民眾：「我前面看，已經有1千多萬還是多少在排隊，我忘了具體數字，反正有生之年應該不指望了。」(0056)
苦等不到押金退還，用戶信賴感降到最低，曾經是大陸排名第二大的共享單車ofo想出新點子，乾脆把押金轉換成金幣，99元押金能換到150個金幣，199元押金可以兌換成300個金幣，1個金幣等同1元，可以在ofo自家網路商城使用。
用戶：「我們給的是現金，它應該也退還現金給我們，而不是變相的再讓我們去消費。」
用戶：「等於是把我的一些權益，轉嫁到它這些，給自己一些運作的空間上面去了。」
用戶：「我如果需要去購物，可以自己到超市去進行一個購物啊。」
想用金幣取代兌現，ofo要求用戶一旦換了金幣，等同放棄退押金的權利，而且用金幣買到的商品，一概沒有售後服務，這樣作法，反而引起用戶大為反感，網路上罵聲一遍，甚至有用戶發現，提供兌換的商品，比其他電商販售價格更不划算。
民眾：「商城裡我看了那個商品少，能選擇的餘地特別小，而且它那個買東西的話，只是一小部分用它的金幣，大部分還得自己添現金，去(用)了那金幣，剩下的現金，跟其它網路平台的價格差不多，所以說這金幣，相當於沒起到什麼作用。」
比方說同款衛生紙，在ofo要花12個金幣外加人民幣39元，但在另一家電商優惠價人民幣40元左右就能買到。
互聯網專家 包冉：「這種實物抵扣，裡面猫膩(搞鬼)就大了，可能一個原來價值10元的東西，它標價100元，甚至1千元，這種虛標價格，也是在這種環結常見的伎倆。」
從去年12月ofo爆發押金擠兌潮後，公司經營幾乎走上絕路，本想用金幣來解套，但如今又將迎來大陸官方政策的「最後一根稻草」。
交通運輸部副部長 劉小明：「嚴格押金的使用管理，對用戶申請退還押金的，企業應該做到即時無條件的退還。」
大陸交通部發布禁令，6月起不論是共享單車還是汽車，都不能再跟用戶收取押金，過去收取的押金，也要全數退還，也就是說ofo在剩下不到2個星期時間，必須還清所有用戶押金，等同逼迫公司申請破產。
上海東方衛視：「ofo小黃車方面，拒絕了記者的採訪，記者打開小黃車用戶端發現，雖然目前仍接受退押申請，但對於何時能到帳並無明確說明。」
其他共享單車企業則先一步因應，摩拜從去年7月開始新用戶一律免押金，舊用戶接受無門檻退押金；為了避免押金問題，哈囉單車從成立之初，就一直採用支付寶信用分65網購人氣產品限定折扣價0分以上免押金作法。
哈囉出行高級副總裁 李卓生：「我們現在正在考慮啊，要不要把這個芝麻信用分再降低，甚至完全取消，這個是我們下一步現在正在走的一個方向。」
官方下押金禁令，共享單車企業把經營成本轉嫁用戶身上，今年3月小藍單車在北京起步價從每30分鐘人民幣1元，上漲為每15分鐘人民幣1元，每超過15分鐘增加人民幣0.5元，接著4月摩拜單車也跟進，最後連哈囉單車也從每30分鐘人民幣1元漲到1.5元。
用戶：「如果你說15分鐘以內的話，漲價的話還是可以接受的，然後如果說比地鐵還貴的話，就不太方便了。」
用戶：「如果超過公交(公車)的話，這個漲價幅度的話，我覺得可能就不會再使用它了。」
共享單車「最後一哩路」優勢，恐怕逐漸消逝，行業迎來全面重整，回歸理性市場。
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