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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄小港機場 民航局：發展廉航中心 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄小港機場只有單跑道而且跑道長度不夠，大型飛機起降有限制，另宵禁問題也難吸引歐美航空公司進駐。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 熱賣產品人氣產品排行榜 交通部將投入兩百多億元擴展小港機場，民航局表示，不少廉航想以台灣為中心往其他國家發展，將小港機場發展為廉航中心是目標之一。學者則表示，當高雄的觀光、商業需求提高時，自然而然就會吸引航空公司設線，政策上，可透過減少航空的起降費等誘因，吸引航空公司設新航線。高雄市長韓國瑜日前提出，高雄應另闢一個新機場。民航局表示，「高雄國際機場二○三五年整體規畫」除提升小港機場運能等方面，也將小港機場定最近流行商品團購人氣商品位為廉航的主要發展基地，以跟桃園國際機場區隔。. } }); } 民航局指出，這兩三年來，為鼓勵設新航線，台北松山機場、桃機以外的機場，只要新闢或增加新航線都可減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有廿五條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移2018熱門產品限時產品民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會區分低成本或傳統航空，對旅客的服務仍要搶先看熱銷排行榜維持品質，所以航廈設計上，就是提供該有的服務就對了。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待進駐更多廉航，但隨廉航轉型，也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。
強調「沒違法！」 華為：不排除撤出美國市場
美國總統川普日前對華為祭出禁令，列入出口管制實體清單，華為創辦人任正非18日向日媒不能不逛表示，公司沒做任何違法行為，但已做好準備走獨自開發的路，若川普政府繼續採取排除華為的措施，「不排除撤出美國市場」。
任正非接受《日本經濟新聞》採訪時指出，對華為長期前景依然樂觀，面對美國政府施壓，確實使公司４月份業績下跌，但公司已做好準備，就算不跟美國買晶片，他們也會透過海思半導體等設計公司，自我研發必要的零件及技術，「美國禁令對華為業務的影響是有限的」。同時強調不會與中興一樣，任由美國更換管理層，及接受美國監管。
華為日前發出聲明，如果美國限制華為，不會讓美國更安全，也不會使美國更強大，只會迫使自己使用劣質而昂貴的替代設備，在5G網路建設中落後於其他國家，最終傷害當地企業和消費者的利益。任正非18日也向日本電視台透露，華為不會在不受歡迎的國家做生意，未來不排除會完全撤出美國市場，「即使美國未來要求華為到當地生產5G通訊設備，華為都不會去」。
另外，華為也表示願意與各國簽署「無間諜協議」(no-spyagreement)，保證華為不會以任何方法透過產品作監控行為。任正非在受訪時稱，華為願意與日本政府簽署協議，以保證其產品安全。
實習編輯／陳冠宇
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